У 1932 годзе Ford Motor Company прадставіла Ford Model 18, шырока вядомую як 1932 Ford або «Двойка».Гэта быў знамянальны год для Ford, паколькі ён адзначыў увядзенне іх першага серыйнага рухавіка V8, знакамітага V8 з плоскай галоўкай.Ford 1932 года высока цэніцца сярод аўтааматараў і хот-роддэраў за яго культавы дызайн і прадукцыйнасць.Ён стаў папулярным выбарам для кастомізацыі і часта асацыюецца з зараджэннем культуры хот-родаў у Злучаных Штатах.
Сістэма астуджэння Ford 1932 года звычайна складалася з радыятара, вадзянога помпы, тэрмастата і шлангаў.Радыятар адказваў за рассейванне цяпла ад астуджальнай вадкасці рухавіка праз яго стрыжань, які часта вырабляўся з медзі або латуні.Вадзяной помпа цыркуляваў астуджальную вадкасць па рухавіку, дапамагаючы рэгуляваць яго тэмпературу.Тэрмастат кантраляваў паток астуджальнай вадкасці ў залежнасці ад тэмпературы рухавіка, дазваляючы яму хутка прагравацца і падтрымліваць аптымальныя працоўныя ўмовы.Шлангі злучалі гэтыя кампаненты, забяспечваючы належны паток астуджальнай вадкасці.Варта адзначыць, што канкрэтныя дэталі могуць адрознівацца ў залежнасці ад канкрэтнай мадэлі і мадыфікацый, унесеных у аўтамабіль з цягам часу.
Як памяняць радыятар форда 1932 года
Выратаванне або рамонт сістэмы астуджэння Форда 1932 года выпуску будзе ўключаць некалькі этапаў.Вось агульны план таго, што вы можаце зрабіць:
- Праверце наяўнасць пашкоджанняў: праверце радыятар, шлангі, вадзяной помпа і тэрмастат на наяўнасць уцечак, карозіі або зносу.Заменіце або адрамантуйце любыя пашкоджаныя кампаненты.
- Прамыйце сістэму: зліце астуджальную вадкасць і прамыйце сістэму, каб выдаліць смецце або назапашванне іржы.Выкарыстоўвайце раствор для прамывання радыятара і прытрымлівайцеся інструкцый.
- Тэхнічнае абслугоўванне радыятара: ачысціце рэбры радыятара мяккай шчоткай або сціснутым паветрам, каб выдаліць бруд і смецце, якія могуць перашкаджаць патоку паветра.Пераканайцеся, што стрыжань радыятара не забіты.
- Заменіце шлангі і рамяні: праверце шлангі і рамяні, падлучаныя да сістэмы астуджэння.Калі яны зношаныя, патрэсканыя або пашкоджаныя, заменіце іх новымі, каб забяспечыць належнае функцыянаванне.
- Праверка вадзянога помпы: праверце вадзяной помпа на герметычнасць і пераканайцеся, што ён працуе правільна.Пры неабходнасці заменіце вадзяной помпа.
- Замена тэрмастата: падумайце аб замене тэрмастата, каб забяспечыць належнае рэгуляванне тэмпературы.Выберыце тэрмастат, які адпавядае характарыстыкам вашага аўтамабіля.
- Запраўка астуджальнай вадкасці: пасля завяршэння ўсіх рамонтаў і замен запоўніце сістэму астуджэння адпаведнай сумессю астуджальнай вадкасці, рэкамендаванай для класічных аўтамабіляў.Выконвайце інструкцыі вытворцы для правільнага суадносін.
- Праверце сістэму: запусціце рухавік і кантралюйце датчык тэмпературы, каб пераканацца, што сістэма астуджэння працуе ў нармальным дыяпазоне.Праверце наяўнасць уцечак або ненармальных паводзін.
Замена радыятара ў Ford 1932 года выпуску патрабуе некалькіх этапаў.Вось агульны план працэсу:
- Зліце астуджальную вадкасць: знайдзіце зліўны кран або кран у ніжняй частцы радыятара і адкрыйце яго, каб зліць астуджальную вадкасць у адпаведную ёмістасць.
- Адлучыце шлангі: зніміце верхні і ніжні шлангі радыятара, аслабіўшы шлангавыя заціскі і зняўшы іх з фітынгаў.
- Зніміце вентылятар і кажух (калі ёсць): Калі ваш аўтамабіль мае механічны вентылятар і кажух, зніміце іх, адкруціўшы іх ад радыятара.
- Адлучыце лініі перадачы (калі ёсць): калі ў вашым аўтамабілі ёсць лініі астуджэння трансмісіі, падлучаныя да радыятара, адлучыце іх асцярожна, каб прадухіліць уцечку вадкасці.
- Зніміце крапежныя балты: знайдзіце крапежныя балты, якія мацуюць радыятар да рамы або апоры радыятара.У залежнасці ад мадэлі можа быць два ці чатыры ніта, якія трэба зняць.
- Дастаньце стары радыятар: асцярожна падніміце стары радыятар з месца, не пашкодзіўшы навакольныя кампаненты.
- Усталюйце новы радыятар: усталюйце новы радыятар на месца, сумясціўшы мантажныя адтуліны з рамай або апорай радыятара.Пераканайцеся, што ён сядзіць надзейна.
- Паўторна падключыце лініі перадачы (калі ёсць): калі вы адключылі лініі астуджэння трансмісіі, падключыце іх зноў з дапамогай адпаведных фітынгаў і пераканайцеся, што яны шчыльна замацаваны.
- Далучыце вентылятар і кажух (калі ёсць): калі ў вашым аўтамабілі ёсць механічны вентылятар і кажух, усталюйце іх нанова і зацягніце балты.
- Падключыце шлангі: насуньце верхні і ніжні шлангі радыятара на адпаведныя фітынгі і замацуеце іх заціскамі.Пераканайцеся, што яны шчыльна і правільна размешчаны.
- Дапоўніце астуджальную вадкасць: зачыніце зліўны кран або кран і запоўніце радыятар адпаведнай сумессю астуджальнай вадкасці, рэкамендаванай для вашага аўтамабіля.
- Праверце наяўнасць уцечак: запусціце рухавік і дайце яму папрацаваць некалькі хвілін, назіраючы за любымі ўцечкамі астуджальнай вадкасці.Агледзіце ўсе злучэнні і шлангі.
Памятайце, што гэта агульнае кіраўніцтва, і канкрэтныя дзеянні могуць адрознівацца ў залежнасці ад канкрэтнай мадэлі і мадыфікацый аўтамабіля.Заўсёды добра пракансультавацца з кіраўніцтвам па эксплуатацыі аўтамабіля або звярнуцца па дапамогу да спецыяліста, калі вы не ўпэўненыя ў якой-небудзь частцы працэсу.
Час публікацыі: 1 жніўня 2023 г